11月8日清晨,在甘肅省酒泉市柳園鎮,哈密-重慶±800千伏特高壓直流線路工程(甘1標)項目部作業人員準備進行無人區內塔位復測工作。
由上海送變電工程有限公司承建的哈重線甘1標起于甘肅省酒泉市肅北縣馬鬃山鎮破城山北,止于馬鬃山鎮飲馬峽村南,線路總長約138.3千米,共需新建254基塔。這是上海送變電公司承接特高壓工程以來里程數最遠、塔基數最多的特高壓線路工程。
作為甘肅省境內的首個標段,該標段與新疆哈密接壤,海拔為1600-2600米,地處戈壁,沿線無村莊分布,全線僅有G215國道及廣匯公路可利用通行。全標段約110千米的施工線路地處無人區,地面分布駱駝刺等帶刺灌木,車輛通行困難。
“哐當!”隨著一聲巨響,車輛緩緩停下。經過司機檢查,原來是坑洼的路面蹭掉了工程車輛的底盤鋼板?!拔覀冞M入無人區后,只能通過衛星電話實時和項目部保持聯系,必需格外小心。”項目總工呂錦杰說道。因大部分線路位于海拔較高的無人區,N1113至N2208號近95基塔更是位于山區內,不僅常受短時大風影響,且表面地質均為風化的尖銳碎石塊。為遵守當地生態環境局的要求保護好原始地貌,通行道路上無法鋪設鋼板。為此,項目部不得不為施工車輛更換戈壁專用輪胎,低速通行。
而更讓人發愁的是徒步勘測工作。很多鐵塔點位遠離公路,通往塔位的路往往只有一條僅一人多寬的羊腸小道,有些地方甚至根本沒有路,復測人員需要手腳并用,時不時還會被駱駝刺拉傷。加上上下山坡陡路滑,只要一步沒踩穩就有可能跌傷、摔傷、扭傷。呂錦杰說,當時復測人員只能通過經常性的大聲呼喊,互相提醒著避免意外發生。遇到步行距離較遠的塔位,呂錦杰和同事們還得起早摸黑。“天亮出門,晚上八九點回到基地是常事。”
為應對嚴苛地理條件,上海送變電項目部組織多次應急演練,指導風沙來襲時應如何緊急避險,保障自身及周圍人員的安全。項目經理丁晨介紹,無人區出車危險系數很大,為確保復測人員安全,通常由兩輛車結伴出行,并且每天都要在出車前匯報當天的目的地及路徑、收工后及時報平安。一旦失聯,項目部應急小組立即做好救援安排。“我們的車上都時刻備著很多面包和水,還有大衣、汽油、常用工器具、備胎等配件,一旦車輛拋錨,就原地等待救援?!?/span>
“修好了,繼續上路!”在技術人員的短暫維修后,項目部成員們又繼續踏上了趕往復測現場的征程。無人區里,上海送變電公司員工們辛勤工作,走沒有人走過的路,體會著不為人知的艱難。截至目前,哈重線甘1標已完成所有塔位復測工作,準備進入工程施工階段。上海送變電公司將根據現場實際,加強過程管控,創新施工方法,嚴格執行施工標準,全方位管控基礎深度、基礎澆筑等,嚴控施工質量,確保工程安全有序推進。
據悉,哈密—重慶±800千伏特高壓直流輸電工程是國家“十四五”發展規劃確定的102項重大工程之一,是“疆電入渝”工程的重要組成部分。該工程將于2024年12月底全線架通,工程完工后,可為重慶增加約五分之一的電力供應,服務成渝地區雙城經濟圈建設。(揚州瑞光電力牽引繩轉發)