12月31日，在福建省福清市江陰鎮(zhèn)北郭村，福建送變電工程公司施工人員正在進行赤厝至華塘220千伏線路跨越東港航道段的34號塔的組立施工。為了加快施工進度，元旦期間，施工人員堅守崗位，克服海上風(fēng)力大、有效作業(yè)時間短的不利因素，全力以赴確保工程按期推進。

    目前，工程已經(jīng)進入了最關(guān)鍵、也是施工難度最大的東港航道跨海的這34號至38號5基鐵塔的海上組立階段。面對棧橋施工場地緊湊、交叉作業(yè)多、海面風(fēng)大等諸多難題，施工項目部科學(xué)制訂項目進度計劃，加大施工資源投入，對工程建設(shè)實施全覆蓋的管控模式，要求所有工程建設(shè)人員在海上棧橋及基礎(chǔ)施工作業(yè)時實行“白班+早班+夜班”全時段值班，確保對現(xiàn)場全過程、無死角的監(jiān)管。在全面掌控現(xiàn)場作業(yè)安全、質(zhì)量和進度動態(tài)的情況下，施工項目部每日梳理工作任務(wù)，盤點工程進度，針對發(fā)現(xiàn)偏差及時給予糾正，全力推進工程進度。

    據(jù)悉，赤厝至華塘220千伏線路工程總長約32公里，需組立鐵塔79基。它的建成可以徹底打通燕墩至龍高半島和江陰半島間的網(wǎng)架環(huán)路，形成雙回220千伏環(huán)網(wǎng)，不僅大幅提升江陰工業(yè)園區(qū)的供電可靠性，還能提高附近海上風(fēng)電的送出能力。（揚州瑞光防扭鋼絲繩轉(zhuǎn)發(fā)）