5月8日凌晨,當大家都沉浸在夢鄉時，安徽送變電工程有限公司近60名員工，利用高鐵在夜間的天窗檢修時間，開始進行蕪湖1000千伏變電站—500千伏銅北線路工程跨越寧安客專的施工作業。

該工程G151-G153檔需跨越寧安客專，寧安客專是長江三角洲高速鐵路網的延伸，是連接江蘇省南京市與安徽省安慶市之間的客運主通道，白天車次運行十分密集。為了高鐵的運行安全，跨越施工定在夜間高鐵停運檢修時段進行。

跨越施工前，項目管理部邀請公司、分公司以及鐵路部門的專業負責人多次踏勘，精準計算導線所需長度、張力、弧垂值等，不斷優化施工方案，提高施工效率，提前制定應急預案，做好施工人員組織安排，從現場風險復勘、施工設備投入、施工安全保障和雨季、大風天氣應急保障等方面做好統籌管理，聯合監理項目部在開工前對施工現場布置、安全措施、施工方案等進行了逐項核查，確保夜間跨越施工安全、質量萬無一失。

夜間施工存在視線差、人員疲憊等困難，項目管理部增加了照明設備，督促現場作業人員提前調整時差等方法，為本次夜間施工做好了充足準備。

為確保施工期間的人身、設備安全，項目管理部技術人員多次進行現場勘查，提前進行數據測繪、仿真計算，對現場作業環境特點進行分析、辨識、排查并編制專項安全技術方案，報公司相關職能部門審核，組織專家反復論證，確保夜間施工安全可控、平穩推進。

在休息區，送電一分公司聯合蕪銅線臨時黨支部早已擺起了“宵夜攤”，保溫桶里裝滿了餃子、包子和茶葉蛋等多種美味可口的宵夜，餐具也一應俱全，大家有序排隊按需領取，為現場工友貼心提供了一頓“熱乎的宵夜”。大家吃飽喝足后，干勁十足。

“夜間施工氣溫低，又忙活了大半夜，吃上一碗熱騰騰的餃子，再拿上兩個茶葉蛋，味道好又管飽，身體暖和了，心里也暖呼呼的，更有干勁了！”班組長潘義磊說。

在接到鐵路部門的通知后，早已等候在跨越作業點的近60名施工人員迅速開始施工作業……

凌晨的施工現場，伴隨著朦朧細雨，近80米高鐵塔上的工人師傅們若隱若現，鐵塔下方的施工現場燈火通明，伴隨著現場響起的機械設備陣陣轟鳴聲，一個個忙碌的身影，劃破了夜空的靜謐。登塔、放線、緊線、壓接，工人們精神抖擻，緊張有序地忙碌著。

施工過程中，分公司負責人趕赴現場督導，項目管理部關鍵崗位人員到崗履責，全程旁站監督，做好安全保障和技術服務工作，多措并舉保證順利完成寧安客專跨越施工。

本次跨越高鐵施工，采用吊車吊裝鋼制翻線架和無人機展放導引繩的方法進行跨越施工，在吊車翻線架兩段側面安裝警示燈，便于夜間施工方向找正。同時也防止導線直接掛刮翻線架，翻線架外層采用滾軸設計，能隨導線牽引轉動。該方法相較于傳統的跨越架搭設方式，進一步提高了安全系數和施工效率。

此次夜跨施工采用集控可視化裝置，放線全過程可以實現全程視頻監控，兼容性強、適應性好、穩定性佳、可視度高，及時掌握放線過程中各類工器具的運行狀態。

在此次夜跨施工中，公司還創新采用系留式無人機可視化裝備，減少人工投入，實現實時動態監控，更好保障施工安全。

該工程是安徽電網2023年迎峰度夏重點工程，新建桿塔188基，新建線路長度79.1千米，預計6月底完成送電投運。投運后可提高皖南電網的潮流轉移能力及電力受送能力，增強皖南主網運行適應性和安全性，提升安徽電網整體電力保供能力。（揚州瑞光電力牽引繩轉發）