12月1日上午10時，隨著最后一相輸電導線成功跨越長江，并在204米高的輸電鐵塔上緊固到位，長江沿線最東端的電力跨越工程——上海崇明500千伏輸變電工程完成長江大跨越段架線施工，標志著這一長三角能源一體化發展的關鍵性工程完成了施工最大難點！                                                                                                                                                                                                                                                         滬蘇電力交換能力將提高20%

      上海崇明500千伏輸變電工程是上海電網“十四五”初期的重大新建項目，起于江蘇南通海門區的500千伏東洲變電站，止于上海的500千伏崇明變電站，整個項目建設歷時兩年半，計劃2023年底正式投運。工程投運后，上海崇明地區將獲得74萬千瓦的新增供電能力，電網電壓等級由現有的220千伏提升到500千伏。同時，工程的建設能使滬蘇兩省市間的電力交換能力提高20%，不僅可以更好地滿足區域電力平衡的需求，也將顯著提升長三角電網的互聯互通和一體化發展水平。

                                                                      1690米！上海電網跨越最長距離
      此次崇明長江電力大跨越施工是迄今長江沿線最東端的電力跨越，也是上海電網目前跨越塔高度最高、跨越距離最長的電力跨越工程。該線路跨越長江段南北兩岸各2基錨塔、1基跨越塔，跨越檔距1690米。北岸跨越塔在農田中，南岸跨越塔在灘涂上，兩岸地質綿軟。在地質復雜的灘涂上，為打牢塔基，每根樁都埋設到了相當于15層樓高度的地下52米多，并采取了相關措施防止塌孔、解決不均勻沉降等問題，所用混凝土的量，相當于陸地上同等電壓等級大跨越鐵塔的3倍。綜合考慮地形地貌、長江通航條件以及受力情況，此次工程設計了高204米、重1363.2噸的“超高”“超重”輸電鐵塔。

                                                                      無人機“穿針引線”破解建設難題

      由于跨越檔距大、江上能見度差且繩索在瞬間的弧垂變化量大，施工受風力影響更大、放線工期更長、精確性要求更高，架線施工綜合難度極大。自今年11月24日起，國網上海電力的項目建設團隊先采用無人機自北向南飛越長江兩次，完成兩條直徑為3毫米的導引繩的展放，再通過帶張力展放，將導引繩拖曳為牽引繩，再通過牽引繩拖曳，逐步展放好24條直徑為35毫米的特強鋼芯鋁合金絞線。

      為進一步提高精確度和作業效率，國網上海電力的項目建設團隊將可視化智能牽張放線系統、自動化壓接設備等應用于架線全程，同時通過牽張設備數字化、智能化控制和牽張場數據互通等數字化手段，對位于長江兩岸的兩個牽張場地進行了智能化升級，實現工程安全、質量、進度全過程管控。本次架線也采用了“無人機+AR”技術，讓管理人員在地面就可以對高空關鍵作業點進行監控，確保現場作業安全、質量管理無死角。

                                                                            崇明站將加快推進建設

      根據計劃，此次長江大跨越段完成導線展放后，國網上海電力后續還將在崇明島內新建64基一般線路鐵塔，完成連接至500千伏崇明站的最后一環。同時500千伏崇明站內的設備安裝等工作也將加快推進。         (揚州瑞光迪尼瑪牽引繩轉發)