在塔克拉瑪干沙漠邊緣，鐵干里克~若羌750千伏線路工程1標河南送變電工程公司項目經理周小剛正在用無人機勘察塔位周邊情況。

這是周小剛第一次在沙漠中建設工程，期間遇到很多之前從未經歷過的難題，但不畏困難、勇于挑戰是他的一貫作風。他深知，鐵若線工程的順利實施對公司下一步持續開拓新疆市場具有重要意義，接到通知后，便第一時間趕赴新疆，不管什么工作總是想在前面、親力親為，遇到任何問題總是迎難而上、沉著應對。

初入新疆，當地的建設環境出乎所有人意料，線路沿線90%都處于戈壁、沙漠、荒原等環境惡劣地區的無人區，只有修筑道路才可以讓大型機械進場施工。經仔細勘察，項目發現G218國道即將封路，將導致106基塔位無法正常到達。周小剛積極聯系設計單位策劃施工道路修筑，提前調集80臺車輛從200公里外的若羌縣日夜運輸戈壁料，趕在國道封閉前儲備5萬方修路原料，為后續工程進展奠定堅實基礎。在沙漠環境下，修路質量一定程度決定了施工進度。沙漠地質松軟，若不經常澆水養護則無法通行，最嚴重的是如果商混車長時間陷進沙里，商混將凝固無法使用。周小剛秉承著“磨刀不誤砍柴工”的思想，有力推進52.4公里道路的修筑工作，使線路施工進度躍居工程全線第一。

考慮到新疆地區人員準入時間長，他合理安排鋼筋加工同步進行，讓施工人員進場就可以施工。根據放線計劃逐基倒排塔材物資到貨計劃，策劃在9月底大風天氣來臨之前完成組塔，在當地冬歇期前完成架線施工。“我們的工作環境確實苦一些，遇到的問題確實復雜一些，但也正是這樣才能磨礪意志，快速成長起來。”周小剛常常以自己的親身經歷和感受，教育引導年輕員工扎根一線、砥礪成才。

 在這個工程，周小剛還擔負著培養新型技術人才的重要任務。由于項目管理人員大多是剛從事關鍵崗位不久的年輕人，為了避免他們少走彎路，周小剛總是親自指點，全力幫助青年員工提升能力。

 工程建設期間，有針對性地開展經緯儀、CAD、無人機技能培訓，對關鍵崗位人員實行多崗位交叉鍛煉。指導項目青年骨干積極參與"疆電外送杯"安全生產月勞動競賽，其中三名員工在經緯儀操作、打繩結、安全演講比賽中分獲一、二、三等獎，總分位列各標段第一。他還全力支持青年職工參與一級建造師取證培訓和考試，鼓勵他們不斷學習提升。

遠離家鄉、環境惡劣、水土不服等因素導致年輕人思想狀態時有起伏。周小剛主動與大家談心，在項目部配備臺球、乒乓球、跑步機等健身設施，鼓勵大家勞逸結合。“盡管有時候很想家，但周經理常常像大哥一樣跟我們談心，還安排項目上給我們做家鄉菜，感覺很暖心，大家也齊心協力充滿干勁。”項目安全員李玉輝說。新疆鐵若線104基大板基礎大部分位于干沙、流沙、表層水坑中，由于沙漠土質承載力弱，最大的流沙地質大板基礎開挖尺寸高達60乘60平方，是普通大板基礎的3倍。面對特大型沙坑基礎施工，周小剛提前勘察地形，科學制定施工方案，采用2至3臺挖機同時接力開挖，提高工效。由于沙漠沙塵暴頻發，他推行基礎澆筑前先鼓風除塵、后采取覆膜滴灌養護的工藝方法，保證了工程質量。

該工程有35基基礎為公司首次采用裹體灌注樁施工。為保證C50高強度防腐蝕混凝土高效使用，開工前期周小剛充分調查周邊商混站分布情況，受現有商混站最近距離超過80公里、國道修路中斷運輸影響，不滿足高強商混輸送和澆筑要求，緊盯自建新建商混站進度，解決商混站的運輸距離和供應能力問題。

首次進行裹體灌注樁基礎施工時，裹體袋吊裝過程中存在袋體扭曲、鋼筋籠入袋易破損、吊裝入孔時間長致沙坑塌陷等問題，他潛心鉆研，調整鋼筋籠下部收口形狀，采取防扭鋼絲繩吊裝帶配重裹體袋的方式克服吊裝難題，采用多臺灑水車接力賽式一次性灌注飲用水撐開裹體袋縮短時間，隨即吊裝鋼筋籠入裹體袋，避免了沙質基坑塌陷，為公司應用裹體灌注樁施工工法積累了寶貴經驗。

      進入秋冬時節，新疆地區環境將會更加惡劣，也會迎來新的施工難題，但周小剛說，他時刻準備好迎接新的挑戰，“實干”和“創新”可以攻克一切難關。（揚州瑞光防扭鋼絲繩轉發）