由于迪尼瑪牽引繩重量輕，絕緣性好，拉力大，已在帶電跨越工程中得到廣泛應用。

跨越鐵路施工風險等級高、施工難度大，為確保跨越鐵路施工萬無一失，施工項目部應該早謀劃、早啟動、早對接、早安排，現場施工管理以抓班組、控現場為主線，以防風險、治隱患為抓手，守住安全底線、紅線。

施工項目部要提前做好準備工作，同時與鐵路部門溝通好垂直窗口時間，與屬地村鎮協調確認好施工作業范圍，對現場風險進行探勘、制定并報審施工方案，鐵路兩側必須搭設承插型盤扣式鋼管架，跨越架高度，寬度可根據現場實際情況確定。跨越架搭設完畢后，必須通過監理、業主、鐵路三方的驗收，通過后，才可以封網。

項目部在施工過程中要加大人員投入，加強現場工器具及個人防護用品檢查，嚴格落實各項安全管控措施，對關鍵點、風險點安排專人值守。封網施工前，項目部應該召開站班會，針對跨越工作的具體內容、注意事項以及風險點等對作業人員進行交底，明確作業人員分工。重新檢查每一處跨越架的拉線。高空作業人員攀登跨越架務必做好安全措施，地面施工人員分別到達指定位置。                                                                  

                                                                                        無人機起飛，牽引放線繩，接著再連接迪尼瑪牽引繩，在規定時間完成鐵路封網任務，在施工過程中，項目部所有成員必須緊盯施工現場，保證施工作業面安全可控。

迪尼瑪牽引繩應用于跨越封網既保障了施工人員及設備的安全，又提高了施工效率。